第一代哈里伯顿液润风扇马达总成

润降方式均采用下油侵、上喷溅式双润滑降温，腹腔压力控制在0.12Mpa以内，充分解决润滑降温恒温，又杜绝渗漏。使用寿命的提高，维修量减少，将在油田井下压裂工程作业发挥增产、增收、节资显著等效果。

第一代液润风扇马达总成

润降方式均采用下油侵、上喷溅式双润滑降温，腹腔压力控制在0.12Mpa以内，充分解决润滑降温恒温，又杜绝渗漏。使用寿命的提高，维修量减少，将在油田井下压裂工程作业发挥增产、增收、节资显著等效果。

第二代液控液润风扇马达总成

第二代液控液润风扇马达总成（ ZL201920109516.8）（装于四机、美双S压裂车大排量马达） <

第二代液控液润风扇过桥

第二代液控液润风扇过桥（  ZL201920109516.8） <

美哈里伯顿压裂车风扇马达

卧式水箱液压风扇创新改革——液控液润五防型，液润型过桥马达及五防系统经六年磨练后，于2019年又增设液控缓起缓停

国民油井第二代液控液润风扇马达

第二代液控液润风扇过桥（  ZL201920109516.8） 原装卧式水箱风扇马达易损原因： 设计缺陷——直接扇叶、风沙侵蚀、风扇启、停、作业时甩摆导致液马达径向受力使马达过早受损及漏油！

四机产压裂车倒装型风扇马达

美双S压裂车液控液润风扇马达

第二代液控液润风扇过桥（  ZL201920109516.8） 原装卧式水箱风扇马达易损原因： 设计缺陷、风沙侵蚀、风扇启、停、作业时甩摆导致液马达径向受力使马达过早受损及漏油！ 第二代液控液

中海油美双S压裂撬风扇马达

第二代液控液润风扇过桥（  ZL201920109516.8） 原装卧式水箱风扇马达易损原因：       设计缺陷、风沙侵蚀、风扇启、停、作业时甩摆导致液马达径向受力使马达过

四机产压裂车风扇马达

杰瑞2012年压裂车风扇马达

自主研发、自主生产第二代液控液润风扇过桥（  ZL201920109516.8） 原装卧式水箱风扇马达易损原因（尤其是黄油润型）： 设计缺陷、风沙侵蚀、风扇启、停、作业时甩摆导致液马达径向受力使马达过早受损

四机、杰瑞产压裂车风扇马达安装调试

自主研发、自主生产 第二代液控液润风扇过桥（  ZL201920109516.8） 原装卧式水箱风扇马达易损原因（尤其是黄油润型）： 设计缺陷、风沙侵蚀、风扇启、停、作业时甩摆导致液马达径向受力使马达过早受